据小米汽车官方微博消息十大杠杆炒股指平台，小米创办人雷军在盐城试验场直播测试小米 YU7 标准版和 YU7 GT，八项测试已经全部完成挑战。
经测试，YU7 标准版实测极速达到 225km/h；YU7 GT 实测极速达到 304km/h；GT 完成连续 50 次 100km/h 到 0 紧急刹停；GT 完成连续 8 次 200km/h 到 0 紧急刹停；GT 还完成 1 次 300km/h 到 0 的额外极限挑战；YU7 标准版完成交叉轴测试；YU7 标准版完成多项安全辅助功能 AEB、AES 测试。
预告7小时，5小时就结束？
小米：实际测试更加顺利
小米官方表示，本次在中汽研盐城汽车试验场开展的直播时长共5个半小时，包含YU7 标准版与 YU7 GT 两款车型，完成八大类专业测试及工况展示，分别是高环极速测试、连续紧急制动测试、底盘综合路况测试、驾控能力测试、脱困能力测试、静谧性测试、耐久强化测试、安全辅助功能测试。
本次测试的科目重点检验整车运行稳定性，直播全程测试数据真实可追溯；场地可满足高速、操控、越野、模拟雨雾等全场景测试需求。
有网友发现，这次直播预告是7小时，为什么5小时就结束了？
小米官方在13日晚发布《答网友问》，表示：“这是我们的第一次直播测试，考虑到盐城多变的天气，之前我们预计将耗时7小时，但实际的测试流程我们更加顺利，也比预想的时间更加短，全程用时5个半小时就圆满结束。”
300km/h极速有啥意义？
小米：工程冗余
在直播测试中，YU7 标准版实测极速达到 225km/h；YU7 GT 实测极速达到 304km/h。有网友问：“对我们日常驾车有啥意义？”
小米官方在《答网友问》中表示：“极速能力的表现，核心是整车底盘、电池、电驱、热管理等综合技术实力的体现，同时也意味着车辆具备更高的安全与性能冗余。日常通勤虽不会用到三电极限性能，但支撑高极速的硬件与调校，日常驾驶中处处都在发挥作用。”
小米表示，简言之，极速表现带来了更高的工程冗余，让车辆在日常行驶中拥有带宽更高可靠性和稳定性，为驾乘全程保驾护航。
雷军家用车装600斤车厘子被指违规，
回应：封闭试验场，车厘子分装
同时，还有一件事引发网友热议。6月12日，小米创始人雷军晒出视频“带1000斤车厘子慰问工程师”。视频中，雷军展示自己在一辆车中放了120箱车厘子，共600斤，放满了后备箱、前备箱及后排座位。视频发布后，不少网友在视频中指出此行为存在多处交通安全隐患，属于违规载货。
而针对此事，雷军在直播中回应：“我们1000斤的车厘子是卡车送到实验场，是在一个封闭的实验场。”
对此，工作人员在直播中说道，内容交代上还不够严谨，实际过程是在封闭道路场内，做了600斤车厘子分装。
据道路交通安全法实施条例规定，载客汽车（含私家车）除车身外部的行李架和内置的行李箱（即后备箱）外，不得载货 。
同时，道路交通安全法规定，客运机动车不得违反规定载货，机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载。
6月13日，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云发文回应称：“的确是园区内部路，外部车辆进不来的。盐城测试场很大，面积超过了1万亩，大得超过想象。1000斤车厘子从外面统一采购来，要分着搬到园区里不同地方，还是用车方便。”
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